超级详细凯发天生赢家一触即发(中国)360百科

　　在两米宽的机械式立体车库(以下简称机械车库或立体车库)面前✿◈◈，有着十余年驾龄的王力费劲地操纵着他那部1.96米宽的SUV(运动型多用途汽车)✿◈◈，怎么看都像一名新手✿◈◈。前后腾挪✿◈◈、左右移动✿◈◈、调整车尾……一番挣扎后✿◈◈，王力还是放弃了把车停上机械车库的计划✿◈◈。为了避免轮毂被剐蹭✿◈◈，他决定寻找下一个停车场✿◈◈，哪怕为此要多走上一段路✿◈◈。

　　王力的这段停车插曲✿◈◈，也是当下不少车主的困扰——开车容易停车难✿◈◈，机械车位停起来“比考驾照还难”✿◈◈。

　　过去多年✿◈◈，我国城市用地紧缺✿◈◈，而普通的平面停车场占地面积大✿◈◈，用地成本高✿◈◈，在用地集约化的背景下✿◈◈，机械式停车设备优势明显✿◈◈。这种立体式车库曾被寄望为缓解车位紧张的“灵丹妙药”✿◈◈，国家层面也制定了大量的政策鼓励和支持✿◈◈。

　　但设计缺陷✿◈◈、存取耗时导致的不良体验感✿◈◈，让机械车库陷入尴尬✿◈◈。记者在广州✿◈◈、深圳的多个机械车库内发现✿◈◈，与平面车位被停满的情况相比✿◈◈，这些机械车库内很容易找到空位✿◈◈。在广州的一些核心商业地段✿◈◈，一个平面车位月租费为1800元✿◈◈，而一个机械车库车位只需1200元✿◈◈。

　　资本市场上✿◈◈，机械车库的故事已开始讲不动了✿◈◈。五洋自控(SZ300420✿◈◈，股价4.41元✿◈◈，市值49.23亿元)的立体车库及安装服务收入由2020年的超10亿元下降至2024年的5.5亿元✿◈◈，三浦股份(NQ838357)的机械车库相关销售收入在2022年约为1.6亿元✿◈◈，2024年则降至8127万元✿◈◈。

　　一个普通工作日的下午4点✿◈◈，广州大道某公共停车场内✿◈◈，地面车位已停满✿◈◈，但4层的机械车库却仍有大量空位✿◈◈。《每日经济新闻》记者现场粗略统计✿◈◈，合计39个车位上零散停着不足15辆车✿◈◈。

　　停车难几乎成了全国城市居民的共同烦恼✿◈◈，一度被视为“解题利器”“闹市停车神器”的机械车库✿◈◈，现实表现却并不理想✿◈◈。上述停车场并非个例✿◈◈，记者在广州✿◈◈、深圳两地核心商圈的多个机械车库里看到✿◈◈，当平面车位已经停满时✿◈◈，在机械车库中却很容易找到空位✿◈◈。

　　“有得选时✿◈◈，(司机)都会选地面车位✿◈◈，没办法了才进机械车库✿◈◈。”据上述金穗路一机械车库管理员介绍✿◈◈，其所在车库地处闹市✿◈◈，地面车位月租费用是1800元✿◈◈，机械车库车位月租费用是1200元✿◈◈。

　　有研报显示✿◈◈，截至2025年初✿◈◈，全国已建成机械车库超1.2万个✿◈◈，提供车位逾千万个✿◈◈，但实际使用率不足62%✿◈◈，部分区域空置率高达45%✿◈◈。机械车库“积灰”✿◈◈，资本市场上✿◈◈，有相关业务的上市公司✿◈◈、挂牌公司✿◈◈，日子似乎也不好过✿◈◈。

　　有“中国立体车库第一股”之称的三浦股份✿◈◈，业务主要围绕机械停车设备进行✿◈◈。除了机械停车设备✿◈◈、智慧停车设备的销售及租赁外✿◈◈，公司还通过维修保养服务✿◈◈、路边智慧停车业务实现收入✿◈◈。

　　Choice数据显示K8凯发平台✿◈◈，2022年至2024年✿◈◈，三浦股份收入出现连续下滑✿◈◈，这三年营业总收入分别为1.80亿元✿◈◈、1.34亿元和1.2亿元✿◈◈。若只看立体车库的数据✿◈◈，记者发现✿◈◈，三浦股份在2022年至2024年分别实现收入1.60亿元✿◈◈、1.14亿元和8127.16万元✿◈◈。

　　与三浦股份不同✿◈◈，上市公司五洋自控的产品线更丰富✿◈◈，在机械车库领域✿◈◈，其销售规模也比三浦股份大得多K8凯发平台✿◈◈。Choice数据显示✿◈◈，过去十年✿◈◈，五洋自控的营业收入经历了过山车式的波动✿◈◈。从2020年起五洋自控相关立体车库业务收入进入下滑通道✿◈◈，当年营业总收入16.3亿元✿◈◈，至2024年下滑到10.1亿元✿◈◈。记者查询发现✿◈◈，2020年至2024年✿◈◈，五洋自控的立体车库及安装服务收入分别为10.04亿元✿◈◈、7.92亿元✿◈◈、7.88亿元✿◈◈、7.72亿元和5.53亿元✿◈◈。

　　相 比 起 来 ✿◈◈，东 杰 智 能(SZ300486✿◈◈，股价22.10元✿◈◈，市值100.74亿元)的立体车库相关业务体量不大✿◈◈。2024年年报显示✿◈◈，东杰智能的智能立体停车系统收入为406.24万元✿◈◈，同比增加44.29%✿◈◈，但仅占营业收入的0.5%✿◈◈。

　　和前述两家企业一样✿◈◈，东杰智能的智能立体停车系统业务收入已经历了一轮下滑✿◈◈：2021年✿◈◈，东杰智能该业务营收为1.5亿元✿◈◈，占营业收入的比重为11.57%✿◈◈；2022年降至7761.41万元✿◈◈，占比6.79%✿◈◈；2023年进一步萎缩至281.54万元✿◈◈，占比仅0.32%✿◈◈。

　　与高峰期相比✿◈◈，上述三家企业2024年的立体车库收入已明显下滑✿◈◈，幅度上少则接近减半✿◈◈，多则只剩“零头”✿◈◈。

　　记者曾就立体车库业务尝试采访上述三家企业✿◈◈，但均未能得到详细回复✿◈◈。“我们暂时不太想接受采访✿◈◈。”三浦股份相关人士说道✿◈◈。

　　机械车库的核心原理是通过多层铁板✿◈◈、链条与轨道组成的机械结构✿◈◈，借助升降✿◈◈、横移技术✿◈◈，将平面停车扩展为立体停车✿◈◈，由此大幅提升空间利用率✿◈◈。但实际使用中✿◈◈，旨在提供更多车位的设备K8凯发平台✿◈◈，为何又成了司机吐槽的对象？

　　首先是传统的机械车库车位尺寸过小✿◈◈。“最多也就2米左右✿◈◈，现在的车有几部能停进去？别说SUV了✿◈◈，新能源车动不动就2米车宽✿◈◈，只能说✿◈◈，理论上可以停✿◈◈。”回忆起仅有的几次机械车库停车经历✿◈◈，王力满是无奈地说道✿◈◈。

　　据记者了解K8凯发平台✿◈◈，相较普通车位2.5米的标准宽度✿◈◈，机械车位宽度往往只有2.0米左右✿◈◈，加上托盘边梁和钢结构的挤占✿◈◈，可用宽度进一步缩减✿◈◈。紧凑型轿车勉强可以“挤进去”✿◈◈，但对于SUV✿◈◈、MPV以及近年来不断“变宽”的新能源车型✿◈◈，饶是“老司机”也得小心翼翼✿◈◈，稍有不慎就可能剐蹭轮毂或后视镜✿◈◈。

　　例如✿◈◈，前述位于广州大道的机械车库就在显眼位置作出提示——限宽2米✿◈◈，限重2.35吨✿◈◈。而位于广州珠江新城华夏路的一座机械车库和父母换着玩✿◈◈，因为车库本身是基于地面车位加建而来✿◈◈，更是小得仅能容纳宽度1.85米以下的车✿◈◈，同时要求车重在两吨以内✿◈◈。

　　《每日经济新闻》记者还了解到✿◈◈，有些小区内建设的机械车库✿◈◈，在初始设计阶段便没有考虑实际的停车需求✿◈◈，企业只是为了满足配建指标在有限空间内建设更多车位✿◈◈，其结果只能是牺牲宽度✿◈◈。

　　其次是运营与维护难题✿◈◈。平面车位几乎没有设备维护这一项✿◈◈，但机械式停车设备属于特种设备和父母换着玩✿◈◈，需配备专人操作并定期维护✿◈◈。《每日经济新闻》记者走访了解到✿◈◈，停车场管理员一般只负责机械车库的日常升降操作✿◈◈，但这类车库还需要定期维护和父母换着玩✿◈◈，由运营公司派专员进行作业✿◈◈。

　　日前✿◈◈，记者以小区物业工作人员的身份✿◈◈，咨询了多位机械车库建设商✿◈◈。一位建设商明确表示✿◈◈，其所在公司仅销售设备✿◈◈，不承接后期运营服务✿◈◈，并称目前专门服务小区机械车库的企业非常少✿◈◈，“基本上没人做”✿◈◈。另一位设备卖家则介绍✿◈◈：“我们的设备支持无人值守和父母换着玩✿◈◈，无需额外配置管理人员✿◈◈，但每个月需要进行定期保养✿◈◈，平均每个车位的月保养费用约50元✿◈◈。”

　　最后是取车效率低下✿◈◈。不同于平面车位✿◈◈，机械车位在使用时需要通过机械动作完成存取✿◈◈。若是多层结构✿◈◈，取车过程往往需要等待设备运行完成✿◈◈。

　　《每日经济新闻》记者走访多个机械车库后发现✿◈◈，机械车库取车时✿◈◈，哪怕车只是被停在二层✿◈◈，车主也需要等待约1分钟✿◈◈，这还是在前面没人排队取车的情况下✿◈◈。

　　若设备出现故障✿◈◈，车主取车体验更是大打折扣✿◈◈。一位把车停在某医院内机械车库的车主就在社交平台上抱怨称✿◈◈：“机器坏了取不了车✿◈◈，等了两个半小时✿◈◈。”

　　因此✿◈◈，有部分车主对机械车库存在“不信任感”✿◈◈。《每日经济新闻》记者搜索发现K8凯发平台✿◈◈，多个城市均出现过车辆从机械车库高层车位上掉落的案例✿◈◈。今年4月✿◈◈，云南昆明一名车主的宝马轿车从所停立体车库5层坠落至地面✿◈◈，据相关报道介绍✿◈◈，涉事停车库已运营十余年✿◈◈，此前也曾发生类似事故K8凯发平台✿◈◈。

　　“公司一直非常重视产品安全相关的技术投入✿◈◈，拥有相关专利技术✿◈◈。”对于上述“不信任感”✿◈◈，五洋自控方面如是解释✿◈◈。

　　当然✿◈◈，并非所有的机械车库都是“积灰”状态✿◈◈。在深圳市龙岗区南湾街道的厦村✿◈◈，《每日经济新闻》记者见到了一个停满车的机械车库(如下图)✿◈◈。

　　厦村辖区总面积约1.7平方公里✿◈◈，总人口3万余人✿◈◈，这里街道狭窄✿◈◈，两车相遇时常常要小心翼翼地挪动才能勉强错车✿◈◈，晚归的车主更是常为“车位难寻”发愁✿◈◈。为了破解停车困局✿◈◈，厦村斥资约1100万元✿◈◈，引入三浦股份的立体车库✿◈◈，并于今年5月正式启用✿◈◈，该车库共6层高✿◈◈、可停放约110辆车✿◈◈。

　　与人们印象中又窄又局促的机械车库不同✿◈◈，这座车库是“升级版”✿◈◈，不仅空间更宽敞✿◈◈，还专门针对新能源汽车尺寸较宽✿◈◈、较重的特点进行了改善✿◈◈。

　　“可通过刷卡✿◈◈、点击屏幕或手机操作等方式存取车✿◈◈，一次可同时存取4辆车——这样提升了停车效率✿◈◈。112个车位相当于传统停车场的3倍容量✿◈◈，土地利用率提升了500%……”厦村社区相关负责人向《每日经济新闻》记者如是介绍✿◈◈。

　　“每天下午五六点钟这里就停满了✿◈◈，但如果仅靠收(停车)费来回本✿◈◈，要十多年和父母换着玩✿◈◈。”车库安保人员对记者如是说✿◈◈。除了车库成本外✿◈◈，由于配备了24小时三班倒的安保人员值守✿◈◈，日常运营成本也不低✿◈◈。

　　这也意味着✿◈◈，解决了“不好停”的问题后✿◈◈，机械车库业务在实际推广中还面临回报周期长✿◈◈、运营成本高等现实瓶颈✿◈◈。以深圳厦村的机械车库为例✿◈◈，新增112个车位的投资达1100万元✿◈◈，不计算运营成本✿◈◈，单个车位建设成本也接近10万元✿◈◈。

　　不过✿◈◈，建设成本也在随技术发展下降✿◈◈。据一家机械车库建设商介绍✿◈◈，该公司产品与传统机械车位不同✿◈◈：首先✿◈◈，采用无边框设计✿◈◈，车辆可直接驶入✿◈◈，停靠更便捷✿◈◈；同时✿◈◈，宽度达到2.2米✿◈◈，承重能力为2.5吨✿◈◈，可满足新能源汽车的停放需求✿◈◈。该建设商还强调✿◈◈，若层高能达到3.6米可建设两层机械车库✿◈◈，单个车位成本需2万余元✿◈◈，这样的成本要比厦村案例低得多✿◈◈。

　　据中国城市公共交通协会城市停车分会分析✿◈◈，我国大城市的小汽车与停车位比例约为1∶0.8✿◈◈，中小城市约为1∶0.5✿◈◈，明显低于发达国家的1∶1.3✿◈◈，停车位缺口巨大✿◈◈，且未来停车需求将持续上升✿◈◈。以1∶0.8的比例计算✿◈◈，全国停车位缺口保守估计也超过了8000万个✿◈◈。

　　但对于机械车库的建设者✿◈◈、运营者而言✿◈◈，市场缺口仍摆在那儿✿◈◈。如何做到让机械车库“改善居民停车难题”的同时兼备收益潜力K8凯发平台✿◈◈，仍是需要思考的问题✿◈◈。k8凯发✿◈◈。凯发vip✿◈◈。凯发天生赢家一触即发✿◈◈，凯发凯发首页官网登录✿◈◈。